আগেয়ে নামিবলৈ দিয়ক। তাৰ পিছত উঠক।
দুৱাৰৰ কাষত থিয় হৈ, আপুনি উঠাৰ আগতে মানুহবোৰক বাছ বা ৰে'লৰ পৰা নামিবলৈ দিয়ক।
এইয়া বিজ্ঞান
- কি হয়আন মানুহে নামিবলৈ চেষ্টা কৰি থকা অৱস্থাতে উঠা
- কেনেকৈদুটা বিপৰীত ভিৰে দুৱাৰমুখখন জাম কৰি পেলায়, গতিকে প্ৰতিটো ষ্টপত দুৱাৰবোৰ বেছি সময় খোলা থাকে আৰু হেঁচা খোৱাৰ আশংকা বাঢ়ে
- গতিকেসকলোৰে বাবে লেহেমীয়া যাত্ৰা আৰু বৃদ্ধ আৰু শিশুৰ বাবে পৰি গৈ আঘাত পোৱাৰ প্ৰকৃত আশংকা
ই কেনেকৈ কাম কৰে - ইয়াত পৰিমাণ জোখা হোৱা নাইGLOBALবিদেশত জোখা হৈছে - কাৰ্যপ্ৰণালীৰ বাবে দেখুওৱা হৈছে, ভাৰতীয় সংখ্যাৰ বাবে নহয়
“Simultaneous boarding and alighting increases door dwell time and passenger conflict at the doorway.”
এটা সুপ্ৰতিষ্ঠিত পৰিচালনা নীতি; আমি কোনো ভাৰতীয়-নেটৱৰ্কৰ সংখ্যাৰ পৰিবৰ্তে কাৰ্যপ্ৰণালীটো দেখুৱাইছোঁ।
উৎস: Passenger boarding-and-alighting and dwell time - Transit operations research (e.g. Transportation Research Board)(পৰীক্ষিত 2026-07-18)
আৰু যেতিয়া আমি এইটো কৰোঁ
প্ৰথমে নামা, তাৰ পিছত উঠা, আৰু দুৱাৰমুখখন ছেকেণ্ডৰ ভিতৰতে খালী হয় - ৰে'লখন কম সময় ৰয় আৰু কোনো হেঁচা নাখায়।
আপুনি জনাটো সম্ভৱ নাছিল। এতিয়া আপুনি জানে।