खाली जगह ओ किछु मिनट भऽ सकैत अछि जे तय करैत अछि जे कियो समयमे इलाज धरि पहुँचत कि नहि।
अहाँ नहि जनैत छलहुँ। आब जनैत छी।
ओतय पार करू जतय पार करबाक लेल बनल अछि.
जेब्रा क्रॉसिंग वा फुट-ओवर-ब्रिज केँ उपयोग करू, आ जखन अहाँक बेर होय तखने पार करू - एक मिनट बचाबय लेल चलैत गाड़ी सभक बीचसँ नहि दौड़ू.
ई रहल विज्ञान
की होइत अछिपैदल चलनिहार जे जेब्रा क्रॉसिंग वा फुट-ओवर-ब्रिजसँ हटि कऽ सड़क पार करैत छथि
कोनाबनाओल क्रॉसिंग वा फुट-ओवर-ब्रिज बिना, पैदल चलनिहार ओहि सड़ककेँ तेज गाड़ी सभक संग बाँटैत छथि जे समयपर रुकि नहि सकैत अछि.
तेँभारतमे सड़क दुर्घटनामे मरय वला सभमे पैदल चलनिहार एक सभसँ बड़का समूह थिक.
32,825pedestrians killed (India, 2022)
सरकारी गिनती - सरकारी अभिलेखIN
“Pedestrians are the next highest victim of road accident death with a share of 19.5 percent in 2022.”
रिपोर्टक मुख्य भाग 19.5 प्रतिशत पैदल चलनिहारक हिस्सा बतबैत अछि; 2022 मे मारल गेल 32,825 पैदल चलनिहारक सही संख्या रिपोर्टक Table 4.4 (सड़क-उपयोगकर्ता श्रेणीक अनुसार मारल गेल लोक) सँ अछि.
लाल बत्तीपर रुकू आ सड़कक अपन कातपर रहू. जे चौराहा खाली-खाली लगैत अछि, ठीक ओतहि तेज आ अनचोक टक्कर होइत अछि.
ई रहल विज्ञान
की होइत अछिलाल बत्ती तोड़ब (आ उनटा कातपर गाड़ी चलायब)
कोनासिग्नलक विरुद्ध चौराहामे घुसलासँ गाड़ी ओहि आर-पारक यातायातमे जा घुसैत अछि जकरा जेबाक हक अछि, आ ओहिसँ तेज रफ्तारक बगली टक्कर होइत अछि.
तेँलाल बत्ती तोड़ब आ उनटा कातपर गाड़ी चलायब भारतमे मान्य जानलेवा यातायात-नियम उल्लंघन थिक.
1,462persons killed by jumping red lights (India, 2022)
सरकारी गिनती - सरकारी अभिलेखIN
“Drunken driving/consumption of alcohol & drugs, jumping of red light and use of mobile phones taken together accounted for 7.4 percent of total accidents and 8.3 per cent of total deaths.”
सही संख्या रिपोर्टक Table 3.1 (यातायात-नियम उल्लंघनक प्रकारक अनुसार दुर्घटना) सँ अछि: 2022 मे लाल बत्ती तोड़बसँ 1,462 लोक आ उनटा कातपर गाड़ी चलायबसँ 9,094 लोक मारल गेल. गद्यक वाक्य ई उल्लंघन सभकेँ मिला कऽ बतबैत अछि.
जखन सभ कियो सिग्नलपर भरोसा करैत छथि, तखन चौराहा अपने काज करैत अछि - ने कोनो देखा-देखीक खेल, ने ई अटकल जे पहिने के जाय.
अहाँ नहि जनैत छलहुँ। आब जनैत छी।
संदेश बाट देखि सकैत अछि. ट्रक नहि.
गाड़ी वा बाइक चलबैत काल मेसेज नहि करू, स्क्रॉल नहि करू, ने कॉल उठाबू. जँ साँचमे रुकि नहि सकैत अछि, तँ पहिने गाड़ी कातमे लगाउ.
ई रहल विज्ञान
की होइत अछिगाड़ी चलबैत काल मोबाइल फोनक उपयोग
कोनाफोन देखनाइ वा फोनपर गप्प करनाइ चालकक आँखि आ ध्यान सड़कसँ हटा दैत अछि, आ खतरापर प्रतिक्रिया देबाक समय बढ़ा दैत अछि.
तेँगाड़ी चलबैत काल मोबाइल फोनक उपयोग भारतमे साल भरिमे हजारों सड़क-मौतक एक मान्य कारण थिक.
3,395persons killed (India, 2022)
सरकारी गिनती - सरकारी अभिलेखIN
“Drunken driving/consumption of alcohol & drugs, jumping of red light and use of mobile phones taken together accounted for 7.4 percent of total accidents and 8.3 per cent of total deaths.”
मोबाइल फोनक उपयोगसँ भेल मौतक सही संख्या (2022 मे 3,395, 7,558 दुर्घटनासँ) रिपोर्टक Table 3.1 सँ अछि; गद्यक वाक्य कारणक नाम लैत अछि मुदा तीनू उल्लंघन केँ मिला कऽ बतबैत अछि.
पूरा रस्ता आँखि सड़कपर रहलासँ अहाँ साँचमे बच्चा, गड्ढा, अचानक ब्रेक - सभटा समयपर देखि लैत छी, रुकबाक लेल.
अहाँ नहि जनैत छलहुँ। आब जनैत छी।
पीलहुँ? चाभी दोसरकेँ दऽ दिअ.
पीबाक बाद कहियो गाड़ी वा बाइक नहि चलाउ. कैब लिअ, कोनो लोककेँ बजाउ, वा किछु काल रुकि जाउ - किछु घंटा बचायब कहियो एक जिनगीक बराबर नहि भऽ सकैत अछि.
ई रहल विज्ञान
की होइत अछिनशामे गाड़ी चलायब / दारू पीबाक बाद गाड़ी चलायब
कोनादारू प्रतिक्रियाक समय सुस्त कऽ दैत अछि आ सोच-समझ आ तालमेल बिगाड़ि दैत अछि, ताहि लेल चालक खतरापर समयपर प्रतिक्रिया नहि दऽ सकैत छथि.
तेँनशामे गाड़ी चलायब भारतमे साल भरिमे हजारों सड़क-मौतक एक मान्य कारण थिक.
4,201persons killed (India, 2022)
सरकारी गिनती - सरकारी अभिलेखIN
“Drunken driving/consumption of alcohol & drugs, jumping of red light and use of mobile phones taken together accounted for 7.4 percent of total accidents and 8.3 per cent of total deaths.”
नशामे गाड़ी चलायबसँ भेल मौतक सही संख्या (2022 मे 4,201, 10,080 दुर्घटनासँ) रिपोर्टक Table 3.1 सँ अछि; MoRTH कहैत अछि जे ई उल्लंघन सम्भवतः कम दर्ज होइत अछि.