ਹਾਰਨ ਕੋਈ ਲਿਫ਼ਟ ਦਾ ਬਟਨ ਨਹੀਂ।
ਹਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋ। ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਨੇੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ।
ਇਹ ਹੈ ਵਿਗਿਆਨ
- ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ, ਬੇਲੋੜਾ ਹਾਰਨ ਵਜਾਉਣਾ
- ਕਿਵੇਂWHO ਵੱਲੋਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਸੜਕੀ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ
- ਸੋਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤਣਾਅ, ਖ਼ਰਾਬ ਨੀਂਦ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ
“WHO recommends keeping road-traffic noise below 53 dB Lden (day) and 45 dB Lnight to protect health.”
ਇਹ ਹੱਦਾਂ WHO ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਸੇਧ ਹਨ, ਤਰੀਕਾ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ CPCB ਹੱਦਾਂ (ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ 55 dB day / 45 dB night) ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: Environmental Noise Guidelines for the European Region - World Health Organization (Europe)(ਜਾਂਚਿਆ 2026-07-18)
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਉਹ ਗਲੀ ਜਿੱਥੇ ਹਾਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ 'ਖ਼ਤਰਾ' ਹੋਵੇ ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਵੱਧ ਸ਼ਾਂਤ, ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੌਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹੁਣ ਪਤਾ ਹੈ।