رستو

1. ڇا ٿئي ٿوهيلمٽ کان سواءِ ٻن ڦيٿن واري گاڏي هلائڻ
2. ڪيئنحادثي ۾ اڻ ڍڪيل مٿو پورو ڌڪ سهي ٿو؛ هيلمٽ ان توانائيءَ کي کوپڙيءَ تائين پهچڻ کان اڳ پکيڙي ۽ چوسي ڇڏي ٿي
3. تنهنڪريمٿي جي مهلڪ يا زندگي بدلائيندڙ زخم جو گھڻو وڌيڪ خطرو

“50,029 persons died while not wearing a helmet in 2022; two-wheelers accounted for 44.5% of all road-accident deaths.”

ذريعو: Road Accidents in India 2022 - Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH)(جاچيل 2026-07-18)

1. ڇا ٿئي ٿوسيٽ بيلٽ کان سواءِ ڪار ۾ سفر ڪرڻ
2. ڪيئناوچتو بريڪ لڳڻ تي بيلٽ کان سواءِ ويٺل ماڻهو ڪار جي پراڻيءَ رفتار سان اڳتي وڌندو رهي ٿو ۽ اندر ٽڪرائجي ٿو يا ٻاهر اڇلجي ٿو
3. تنهنڪريمهلڪ زخم جو تمام گھڻو وڌيڪ خطرو، پوين سيٽن وارن مسافرن سميت

“Around 16,700 car-occupant deaths in 2022 involved persons not wearing seat belts; rear-seat belt use is especially low.”

اهو انگ بيلٽ کان سواءِ ويٺل ماڻهن جي موتن جو قومي مجموعو آهي، نه ڪي في ماڻهو خطري جو ضرب.

ذريعو: Road Accidents in India 2022 - Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH)(جاچيل 2026-07-18)

1. ڇا ٿئي ٿواهو ٽرئفڪ جيڪو ايمرجنسي گاڏين کي جلد رستو ڏئي ٿو
2. ڪيئندل جي دوري ۽ سخت زخمن جهڙين ايمرجنسين ۾، علاج شروع ٿيڻ کان اڳ هر گذرندڙ منٽ سان بچڻ جو موقعو گھٽجي ويندو آهي
3. تنهنڪريتڪڙو لنگهه مطلب وڌيڪ ماڻهو ان وقفي اندر اسپتال پهچن ٿا جڏهن علاج اڃا ڪارگر آهي

“Survival from time-critical emergencies such as cardiac arrest declines rapidly with each minute of delay to treatment.”

اسان طريقيڪار ڏيکاريون ٿا، نه ڪو هندستاني بچاءَ جو سيڪڙو - رستو ڏيڻ جي هڪ عمل کي ڪو صاف قومي انگ نٿو ڏئي سگهجي.

ذريعو: Emergency and trauma care - time-critical conditions - World Health Organization(جاچيل 2026-07-18)

1. ڇا ٿئي ٿوزيبرا ڪراسنگ يا پل مٿان پيدل رستن کان پري پار ڪندڙ پيدل ماڻهو
2. ڪيئننشانبر ٿيل ڪراسنگ يا پل مٿان پيدل رستن کان سواءِ، پيدل ماڻهو تيز ٽرئفڪ سان گڏ سڙڪ ونڊين ٿا، جيڪا وقت تي روڪي نٿي سگهي.
3. تنهنڪريهندستان ۾ رستي جي حادثن ۾ مرندڙن جي سڀ کان وڏن گروهن مان پيدل ماڻهو هڪ آهن.

“Pedestrians are the next highest victim of road accident death with a share of 19.5 percent in 2022.”

رپورٽ جي متن ۾ 19.5 سيڪڙو پيدل ماڻهن جو حصو ڄاڻايل آهي؛ 2022 ۾ مرندڙ 32,825 پيدل ماڻهن جو صحيح تعداد رپورٽ جي Table 4.4 (رستي جي استعمال ڪندڙن جي درجي موجب مرندڙ ماڻهو) مان آهي.

ذريعو: Road Accidents in India 2022 - Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH)(جاچيل 2026-07-18)

1. ڇا ٿئي ٿوڳاڙهي بتيءَ کي ٽپڻ (۽ اُبتي پاسي هلائڻ)
2. ڪيئنسگنل جي خلاف چوواٽي ۾ داخل ٿيڻ گاڏيءَ کي اُن پار واري ٽرئفڪ ۾ اڇلائي ٿو جنهن کي هلڻ جو حق آهي، جنهن سبب تيز رفتار پاسي کان ٽڪر ٿين ٿا.
3. تنهنڪريڳاڙهي بتيءَ کي ٽپڻ ۽ اُبتي پاسي هلائڻ هندستان ۾ مڃيل جان ليوا ٽرئفڪ قانون جون ڀڃڪڙيون آهن.

“Drunken driving/consumption of alcohol & drugs, jumping of red light and use of mobile phones taken together accounted for 7.4 percent of total accidents and 8.3 per cent of total deaths.”

صحيح انگ رپورٽ جي Table 3.1 (ٽرئفڪ قانون جي ڀڃڪڙيءَ جي قسم موجب حادثا) مان آهن: 2022 ۾ ڳاڙهي بتيءَ کي ٽپڻ 1,462 ماڻهو ماريا ۽ اُبتي پاسي هلائڻ 9,094 ماريا. متن جو جملو انهن ڀڃڪڙين کي گڏ ڪري ٻڌائي ٿو.

ذريعو: Road Accidents in India 2022 - Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH)(جاچيل 2026-07-18)

1. ڇا ٿئي ٿوگاڏي هلائيندي موبائل فون استعمال ڪرڻ
2. ڪيئنفون ڏانهن ڏسڻ يا اُن تي ڳالهائڻ ڊرائيور جون اکيون ۽ ڌيان رستي کان هٽائي ٿو، خطرن تي ردعمل ڏيکارڻ جو وقت وڌائي ٿو.
3. تنهنڪريگاڏي هلائيندي موبائل فون استعمال ڪرڻ هندستان ۾ هر سال هزارين رستي جي موتن جو هڪ مڃيل سبب آهي.

“Drunken driving/consumption of alcohol & drugs, jumping of red light and use of mobile phones taken together accounted for 7.4 percent of total accidents and 8.3 per cent of total deaths.”

موبائل فون استعمال لاءِ صحيح موتن جو تعداد (2022 ۾ 3,395، 7,558 حادثن مان) رپورٽ جي Table 3.1 مان آهي؛ متن جو جملو سبب جو نالو ڏي ٿو پر ٽنهي ڀڃڪڙين کي گڏ ڪري ٻڌائي ٿو.

ذريعو: Road Accidents in India 2022 - Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH)(جاچيل 2026-07-18)

1. ڇا ٿئي ٿوشراب پي گاڏي هلائڻ / شراب پيئڻ کان پوءِ هلائڻ
2. ڪيئنشراب ردعمل جو وقت سست ڪري ٿو ۽ فيصلي ۽ هٿ پيرن جي ملاپ کي خراب ڪري ٿو، تنهنڪري ڊرائيور خطرن تي وقت سِر جواب نٿو ڏئي سگهي.
3. تنهنڪريشراب پي گاڏي هلائڻ هندستان ۾ هر سال هزارين رستي جي موتن جو هڪ مڃيل سبب آهي.

“Drunken driving/consumption of alcohol & drugs, jumping of red light and use of mobile phones taken together accounted for 7.4 percent of total accidents and 8.3 per cent of total deaths.”

شراب پي گاڏي هلائڻ لاءِ صحيح موتن جو تعداد (2022 ۾ 4,201، 10,080 حادثن مان) رپورٽ جي Table 3.1 مان آهي؛ MoRTH ٻڌائي ٿو ته هيءَ ڀڃڪڙي گهٽ رپورٽ ٿيل هجڻ جو امڪان آهي.

ذريعو: Road Accidents in India 2022 - Ministry of Road Transport & Highways (MoRTH)(جاچيل 2026-07-18)